? 替代單體傳感器，極大降低了員工裝配節(jié) ? 降低了整體的系統(tǒng)的費用 ? 高精度。
傳感器模塊通過由 4 個撥叉位置傳感器、2個軸轉速傳感器以及一個溫度傳感器組成。在設計過程中，為確保傳感器能夠在浸油狀態(tài)下仍能滿足電氣信號的傳輸，在各個傳感器與接插件間采用了連體金屬排針的方式連接。且為保證員工的安裝便利性，將傳感器集成于一個鋁板上作為支撐。保證各個傳感器有一個統(tǒng)一的安裝平面。
撥叉位置傳感器：磁鐵隨撥叉位置的移動，導致傳感器上的撥叉位置傳感器工作磁場發(fā)生相對的變化，傳感器通過感應不同的磁場，從而輸出不同信號，并經由 TCU 對采集的信號分析確認，進而判斷出。軸轉速傳感器：通過輸出一個周期內對奇、偶數(shù)軸上磁性信號輪采集的信號頻次，由TCU對輸出信號進行處理計算，進而判別出工作的軸及相應軸的實際工作轉速；油溫傳感器：通過熱敏電阻在不同溫度下輸出電阻，計算出目前所在環(huán)境的油底殼溫度。
傳感器模塊主要應用于汽車的發(fā)動機及變速 箱上，其擁有高分辨率信號強，抗油，抗化 學品，優(yōu)異的耐溫性能，能夠節(jié)省各個傳感器在變速箱的安裝位置，降低員工在裝配傳感器的工時節(jié)拍以及接插件的使用成本降低，在各個變速箱上廣泛的使用。
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